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QU70KG鋼軌市場暴漲暴跌的關鍵因素。

發布時間:2015-12-02 15:20:41
 

QU70KG鋼軌市場暴漲暴跌的關鍵因素。
縱觀今年以來的BDI走勢,前5個月指數一直在600點左右震蕩。從6月中旬開始,BDI出現快速上漲,至8月初漲至第一輪反彈的制高點,近兩個月累計漲幅達85%。之后,BDI指數直線下挫,9月中旬指數再度拉起,僅半個月的時間,重回下跌通道。從圖表可以看到,海峽型指數是QU70KG鋼軌市場暴漲暴跌的關鍵因素。

  這二輪的反彈主要受我國大宗商品季節性需求回升和補庫存需要。一直以來,每年的第三季度都是我國的生產和消費旺季,從海外進口的鐵礦石和煤炭量也會攀升。通常,我國三季度鐵礦石進口量平均較二季度增加5.1%。另外,由于去庫存進度加快,鐵礦石和煤炭庫存均下降至較低水平。截至6月26日當周,全國主要港口鐵礦石庫存下降至7871萬噸,創2013年11月份以來最低水平;北方六大港口煉焦煤庫存也降至近期低點,QU70KG鋼軌存在補庫存的需求。

  同時,在BDI拉漲期間,巴西、澳大利亞等主要鐵礦石出口國對我國的出口力度也較大。從圖標中可以看出,6月和9月發往我國的礦石量均明顯高于其他月份。據統計,6月份,澳洲地區發貨總量6287.6萬噸,較上月約增231.3萬噸左右;巴西地區發貨量2613.7萬噸,較上月增41.3萬噸。9月份,礦石發貨量又迎來攀升,澳洲地區發貨總量約4550.5萬噸,較上月約增437.2萬噸左右;巴西地區發貨量2353.5萬噸,較上月增586.8萬噸。QU70KG鋼軌發貨量的回升使得運費也隨之水漲船高。

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