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鋼企大佬的困惑:拼搏這么多年為何換來全QU120KG鋼軌行業虧損?

發布時間:2016-01-15 11:01:23
 

鋼企大佬的困惑:拼搏這么多年為何換來全QU120KG鋼軌行業虧損?
發言之前,給大家看一張照片,這張照片是杭州的一個地方,是杭州半山鋼鐵基地,非常有意義的一點,在20天前,也就是在2015年12月22日,這家有著59年歷史、400萬噸級的鋼鐵企業徹底關閉,杭州從此告別重工業時代,這一事件被列入2015年中國鋼鐵行業的十大事件之一。

網上流傳挺有意思一件事,關于世界鋼鐵的排名,大家知道我國鋼鐵最大的生產國和消費國,做一個排名中國毫無疑問是第一,中國不含河北省的產量是世界第一,中國河北的產量不含唐山市產量是世界第二,河北唐山市不含瞞報的產量是世界第三,河北唐山市瞞報的鋼鐵產量能排到世界第九。

從這個角度看中國的鋼鐵行業到底有多么的巨大,當然QU120KG鋼軌行業已經成為我國近幾年經濟發展快速增長不可缺少一個支柱的行業。實際上鋼鐵行業有擁抱互聯網的改革實際上從來沒有停止過,為什么到現在為止很難看到一個真正成功的企業,問題到底在什么地方?

鋼企大佬的困惑:拼搏這么多年為何換來全QU120KG鋼軌行業虧損?

首先,我國鋼鐵行業發展迅速,1996年 我國QU120KG鋼軌產量實現1億噸,2014年最高達到8.23億噸。擔到2015年應該說鋼鐵行業面臨著很多的問題。看一組數據,2015年粗鋼產量是8.06億噸,是30年來首次負增長,表觀消費量(指當年產量加上凈進口量,即當年進口量減出口量,這種統計口徑較易取得相關數據,而實際消費量的數據較難取得——觀察者網注)是6.68億噸,也是20年的首次負增長,還有預計這樣一個表觀消費量需求量的下降會持久若干年,到2030年可能只有不到5億噸。

但是大家知道,現在鋼鐵產能據不完全統計應該在11到12億噸,價格最近幾年來持續處于低迷的時代,到2008年以螺紋鋼為例,最高每噸5680元,到了今年的時候最低已經到了1800元,而且唐山地區已經只有1400元一噸的價格。全行業處于一個虧損的狀態,QU120KG鋼軌企業大家知道體量非常巨大,動輒帶動上下游的產業大企業一萬億,人員10幾萬人,主營業務虧損達到800億,行業內非常痛苦。

最近跟鋼鐵企業的大佬們交流的時候大家很困惑,這些中國的鋼鐵人經過這么多年的拼搏,把這個行業做到世界最大,不光規模最大,裝備制造是世界最先進,技術水平是世界最先進,產品的質量也是世界最先進,現在卻進入一個全行業虧損的時代,怎么干都不賺錢,中國QU120KG鋼軌到底出現什么問題,非常值得我們反思。

訂單不足,銷售困難,資金趨緊,風險高都是現在行業面臨的問題,效益大幅度的下滑,虧損不斷加劇和大規模的減產已經成為QU120KG鋼軌行業的新常態新特征。

 
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