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80KG鋼軌需求疲軟 BDI反彈曇花一現

發布時間:2015-12-02 15:21:31
 

80KG鋼軌需求疲軟 BDI反彈曇花一現
由于干散貨航運主要體現的是全球初級產品的需求,因此,BDI被視為反映80KG鋼軌行情乃至全球經濟景氣程度的領先指標。由于過去十幾年中國80KG鋼軌經濟的快速發展,已然成為世界最重要的大宗商品生產國、消費國和貿易國。由此,中國是影響國際海運市場的重要因素。

  在中國經濟增速放緩,需求不足,加上干散貨行業一直存在的嚴重運力過剩問題,導致BDI指數在階段性反彈后又不斷探新低。

  發布的2015年10月份全國工業生產者出廠價格指數(PPI)數據顯示,環比下降0.4%,同比下降5.9%,已連續第44個月下滑。其中,石油天然氣開采,黑色金屬等工業下行壓力較大,影響大宗商品需求,從而打壓大宗商品價格。

  以占全球干散貨貿易量近三成的鐵礦石需求來看,在我國粗鋼產量下降,80KG鋼軌價格陰跌不止,鋼企虧損面擴大倒逼減產、停產下,后期對鐵礦石的需求必然出現萎縮。從歷史規律來看,第四季度一般為鐵礦石運量的最高峰,但從10月份我國進口的鐵礦石數據來看,卻出現下滑。10月份,我國進口鐵礦石7552萬噸,同比下降4.9%,環比下滑12.3%。

  不僅鐵礦石需求下滑,對于煤炭的需求更是一落千丈。80KG鋼軌受經濟增速下行影響,以及政府鼓勵清潔能源的政策導向,使得煤炭市場價格一路下挫,80KG鋼軌需求萎縮明顯。海關數據顯示,今年前10個月累計進口煤及褐煤17031萬噸,同比減少29.9%;10月份進口煤及褐煤1396萬噸,同比減少617萬噸,降幅30.65%,月進口量創2011年5月以來新低。在這兩大重點貿易商品雙雙敗落下,海運指數開始跳水,并且是斷崖式的下跌。

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